Реконструкция Киевского шоссе

В конце 2004 года московские власти расширили Киевскую трассу до аэропорта "Внуково", дальше за дело взялось Федеральное дорожное агентство. Согласно плану новая трасса займёт участок от МКАД до 51-го км. На всей протяжённости дорога будет выглядеть так же, как уже построенный участок (четыре полосы движения в обе стороны с серединным ограничением, без светофоров, с надземными переходами, сплошным освещением и многоуровневыми развязками).

По мере того, как новая дорога продвигается в область, смещаются "узкие горлышки", ограничивающие транспортный поток. В течение ближайших месяцев жителям дач и коттеджных посёлков расположенных на Киевском шоссе придётся постоять в пробках перед поворотом на Крекшино - Первомайское. Ближе к осени трёхкилометровый участок дороги, над сооружением которого строители работали последний год, должен быть готов. А вместе с ним и крупная развязка, с помощью которой будет "расшит" один из самых проблемных перекрёстков Киевского шоссе. При этом её ввод в эксплуатацию намечен на начало 2008 года. Так же в планах на следующий год значится строительство моста через р.Десну (ранее остановлено), восьми пешеходных переходов и обновление левой полосы дороги от Крекшино до Селятино.

Полностью работы по реконструкции Киевского шоссе предполагается завершить к концу 2009 года. К этому времени должны появиться ещё две современные развязки: первая - у поворота на Апрелевку, вторая - на пересечении с областной окружной автодорогой, или так называемой "бетонкой".

По материалам газеты "Новый глагол" №01 весна 2007 г..